L'ACTU : Le Canada tente de mettre fin au lock-out des chemins de fer qui menace l'économie ; le syndicat émet un avis de grève

Le 22 août 2024, le gouvernement canadien a ordonné un arbitrage obligatoire pour mettre fin à deux arrêts de travail importants des chemins de fer qui résultent de conflits permanents avec les cheminots.

Le 22 août à minuit, le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) et la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) ont mis en lock-out les employés de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC), à la suite de tentatives de négociation infructueuses entre les trois parties.
L’arrêt des deux chemins de fer a de graves répercussions sur le commerce en Amérique du Nord et “s’étend à tous les coins du pays”, selon le communiqué de presse du ministre du Travail Steven MacKinnon. conférence de presse hier après-midi.

Les Teamsters représentent près de 10 000 employés des chemins de fer canadiens. tentatives de négociations Les tentatives de négociations avec les compagnies ferroviaires ont porté sur les périodes de repos, les horaires et les questions de sécurité liées à la fatigue.

“Tout au long de ce processus, le CN et le CPKC ont montré qu’ils étaient prêts à compromettre la sécurité ferroviaire et à déchirer des familles pour gagner un peu plus d’argent”, a déclaré Paul Boucher, président de la CFTC, dans un communiqué de presse.
“Leur seul objectif est d’augmenter leurs bénéfices, même si cela signifie mettre en péril l’ensemble de l’économie.

Le gouvernement entre dans la danse

M. MacKinnon a déclaré qu’il agissait en demandant à une tierce partie, le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), de rechercher une reprise des activités, de mettre en œuvre un arbitrage contraignant et d’étendre les conventions collectives afin de faire circuler les trains le plus rapidement possible.

“Ces négociations collectives appartiennent aux parties, mais leurs effets et les conséquences de l’impasse actuelle sont supportés par tous les Canadiens”, a déclaré Mme MacKinnon lors de la conférence de presse.
“J’utilise les pouvoirs qui me sont conférés par le Code canadien du travail pour assurer la paix sociale et trouver les solutions à court et à long terme qui sont dans l’intérêt national.

M. MacKinnon a déclaré que l’atténuation est du ressort du CCRI et que le processus pourrait prendre jusqu’à plusieurs jours avant que les trains ne recommencent à circuler.
Le ministre a également déclaré que le CCRI avait demandé la permission de mettre en œuvre l’arbitrage final une semaine avant les lock-out, car les négociations n’étaient pas concluantes, ce que MacKinnon a refusé dans l’espoir que la négociation collective l’emporterait et que les chemins de fer et les Teamsters parviendraient à un accord.

“Nous voulions lui donner toutes les chances de réussir”, a-t-il déclaré.
“Malheureusement, dans ce cas, nous n’avons pas pu le faire.

Chemins de fer : “Nous croyons à la négociation collective

Les deux CN et le CPKC ont publié des déclarations annonçant leur intention de reprendre leurs activités, en attendant les instructions du CCRI.

“Nous regrettons que le gouvernement ait dû intervenir parce que nous croyons fondamentalement à la négociation collective et la respectons ; cependant, compte tenu des enjeux pour toutes les parties concernées, cette situation exigeait une action”, a déclaré Keith Creel, président-directeur général du CCFC, dans un communiqué de presse.

Quelques heures seulement après avoir annoncé que les travailleurs retourneraient au travail au CN vendredi matin, la CFTC a lancé un préavis de grève de 72 heures. avis de grève de 72 heures au CN, annonçant un plan de retrait des services pour 6 500 membres le 26 août. Le communiqué invitait la compagnie ferroviaire à poursuivre les discussions avec le syndicat afin de “résoudre ce problème sans nouvel arrêt de travail”.

L’arrêt de travail du CPKC est toujours en vigueur. —- Note de l’éditeur: 3E Insight élargit sa couverture de l’actualité afin de fournir à ses clients des informations sur des sujets qui permettent de créer un monde plus sûr et plus durable en protégeant les personnes, en sauvegardant les produits et en aidant les entreprises à se développer.Les articles Breaking News vous tiennent au courant de l’actualité au moment où elle se produit.

À propos de l’auteur : Sheridan Wood est la journaliste industrielle de 3E.
Elle a couvert l’actualité environnementale locale, nationale et d’État pour les stations de radio publiques KACU, The Texas Standard et National Public Radio.
Elle a remporté des prix régionaux et nationaux de journalisme décernés par la Society of Professional Journalists et a obtenu son diplôme de journalisme à l’Abilene Christian University.