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2024年4月10日、米国パイプライン・危険物安全局（PHMSA）はこのほど、国際基準に合わせるため、危険物規則（HMR）を更新し、出荷名、危険物クラス、包装要件の変更を盛り込みました。
最終規則では、「国際民間航空機関技術指針」（ICAO Technical Instructions）の2023-2024年版、「国際海上危険物コード」（IMDG Code）の改正41-22、「危険物の輸送に関する国連勧告-モデル規則」（UN Model Regulations）の第22回改正版など、国際的な危険物規制および基準の更新版を参考として取り入れています。
いくつかの変更点のうち、最終規則はHMRのセクション172.101の危険物表（HMT）を修正します。 変更点には、特定の適切な出荷名、危険等級、梱包グループ、特別規定、梱包認可、バルク梱包要件、旅客機および貨物専用機の最大数量制限の追加、改訂、削除が含まれます。 特に、新ルールでは、いくつかの項目が以下のように変更されていることが注目されます：
- 特定の条件下での二水酸化コバルト粉末のHMTに新しい項目が追加されました。 この材料は「UN3550、呼吸可能な粒子を10％以上含む二水酸化コバルト粉」、ディビジョン6.1、PGⅠ、対応する新しい包装規定となります。 この項目で分類される物質は、これまで「UN3077、環境負荷物質、固体、n.o.s.、クラス9」に分類されていました。 この新しい分類は、EUにおける化学物質の登録、評価、認可および制限に関する規則を遵守するために実施された最近の毒性試験を受けたもので、その結果、化学品の分類および表示に関する世界調和システム（GHS）および危険物の輸送に関するすべての国際規制の危険有害性分類基準に影響を与える世界的な変更が行われました。
- この他にも、以前の規則制定時に誤って修正された項目がいくつかあり、HMTの全欄に影響します。
- 国際規制に合わせて、「UN1169, Extracts, aromatic, liquid」（PGIIおよびPGIII）の項目が削除され、これまでこの項目で分類されていた原料は、改正後の項目「UN1197, Extracts, liquid, for flavor or aroma」（PGIIおよびPGIII）で分類されます。
- また、国際的な規制に合わせるため、「UN1891、臭化エチル」の主な危険等級をディビジョン6.1の毒性液体からクラス3の引火性液体に変更しました。 これは、この品目に基づく製品の分類と表示、および輸送の数量制限に影響します。
- 特別規定 A4 は「UN2922, Corrosive liquid, toxic, n.o.s.」の項目に、特別規定 A5 は「UN2923, Corrosive solid, toxic, n.o.s.」の項目に割り当てられています。 どちらの特別規定も、航空機での輸送を制限または禁止することで、吸入毒性のリスクもある梱包グループIの液体および固体を特に取り上げています。
- 2023-2024年のICAOテクニカルインストラクションに従い、「UN3548, Article containing miscellaneous dangerous goods, n.o.s.」と「UN3538, Article containing non-flammable, non-toxic gas, n.o.s.」の項目は、それぞれ新しい特別規定A224とA225に割り当てられます。 これにより、一定の条件下で旅客機と貨物専用機の両方での輸送が可能になります。
- UN1012ブチレン」に特別規定398を追加。 この特別規定では、ブチレン混合物および特定のブチレン異性体はUN1012に指定することができますが、イソブチレン異性体は「UN1055 イソブチレン」に指定する必要があります。
重合性物質については、特別規定387により、輸送に関する安定化規定の日没日が2023年1月2日に設定されました。 現在、最終規則ではサンセットデートが削除され、重合性物質に関する特別規定387で確立された輸送規定が残ることになります。
リチウム電池について、最終規則では、特別規定A54を出荷書類に記載することを定めました。 この特例は、HMTの(9B)欄の数量制限に関係なく、出荷前に準管理者が承認した場合、173.185章の適用要件を満たす機器と一緒に、または機器に含まれるリチウム電池を含め、質量が35kgを超えるリチウム電池でもよいことを示しています。 出荷書類への特別規定A54の表示という新たな要件は、承認のコピーを出荷品に添付することで、潜在的な危険性の伝達を改善することを目的としています。
173.185章に記載されているリチウム電池およびセルの輸送に関する規定には、他にも変更があります。 これには、包装規定の変更が含まれます。 特に、機器に搭載されるボタン電池の試験概要要件に新たな例外規定が設けられ、腕時計やキーフォブなど、従来は規制が緩かった製品の輸送が容易になります。
リチウム電池に関するもう一つの改正点は、173.185章に新しいパラグラフ(a)(5)を追加し、リチウムイオン電池の外箱にワット時定格量(Wh)を表示することを義務付けることです。 この要件は、国連モデル規則の特別規定348、IMDGコードの特別規定188、梱包指示965（UN3480用）のセクションIA.2、ICAO技術指示の梱包指示966（UN3481用）および967（UN3481用）のセクションI.2など、他の同様の国際規定を反映しています。 この新しい要件は、リチウム電池には適用されますが、リチウムセルには適用されません。
温度管理が必要な可搬式タンクで輸送される物質について、最終規則では温度基準値を50℃（122°F）から45℃（113°F）に変更しました。 HMR第173.21章のこの規定は、自己促進分解温度(SADT)で分解する可能性のある材料、または自己促進重合温度(SAPT)で重合する可能性のある材料に適用されます。 この改正により、HMRは、国連モデル規則およびIMDGコードで定められたこれらの場合の温度閾値と整合することになります。
また、最終規則により、173.224章の自己反応性物質表と173.225章の有機過酸化物表が改正されました。 変更点には、国連モデル規則第22版に沿った新項目と修正が含まれます。
荷主、運送業者、オペレーターは、PHMSAが発表した新規則を採用する必要があります。 これらの改正は、HMRの高い安全基準を維持し、コンプライアンスを向上させ、輸送中の遅延や中断を減らし、温室効果ガスの排出や安全上のリスクを低減する可能性があると期待されています。 また、輸送の効率化を促進し、グローバルなサプライチェーンを維持することも期待されています。
この改正は2024年5月10日に発効します。
すべての変更の詳細については、連邦官報告示をご覧ください。
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著者について ディエゴ・ルフィーノはブエノスアイレスを拠点とする3Eの規制調査アナリストで、危険物輸送に関するグローバルニュースやラテンアメリカにおける工業化学物質のハザードコミュニケーションについて担当。 ディエゴは7年間ロジスティクス業界におり、10年以上化学規制要件を実施する3E ERC+チームの一員でした。
